Un cadrage radical
Le pont est coupé sur les côtés et par le bord supérieur. Cette proximité place le spectateur presque sous l’ouvrage et donne à la scène l’immédiateté d’un fragment observé sur place.
Reproduction sur toile
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Description de l’œuvre
Claude Monet · Argenteuil · Pont routier en reconstruction
Monet cadre une seule arche du pont routier d’Argenteuil, enveloppée d’échafaudages après sa destruction pendant la guerre de 1870. Au-dessus passent piétons et voitures ; en dessous, la Seine calme dédouble toute la structure.

Regarder l’œuvre
Le pont coupe presque toute la largeur de la toile dans sa partie supérieure. Monet n’en montre qu’une arche, soutenue à droite par une forêt de poutres verticales et obliques. Sur le tablier, une voiture à cheval, des ouvriers et des promeneurs composent une ligne animée, très sombre contre le ciel.
L’arche ouvre une fenêtre sur l’autre rive : un bâtiment jaune, des bateaux et des fumées lointaines apparaissent au centre. Dans la Seine, les charpentes se prolongent par un reflet inversé qui ferme presque un ovale autour de ce paysage. La reconstruction moderne devient ainsi une architecture picturale complexe.
L’échafaudage n’est pas un obstacle au paysage : il le découpe, le reflète et lui donne une profondeur entièrement nouvelle.
Composition, touche et lumière
Trois éléments précis permettent de comprendre cette composition et les difficultés essentielles d’une reproduction fidèle.
Le pont est coupé sur les côtés et par le bord supérieur. Cette proximité place le spectateur presque sous l’ouvrage et donne à la scène l’immédiateté d’un fragment observé sur place.
La courbe réelle et son image dans l’eau forment un grand contour central. Les reflets doivent rester plus souples et plus rompus que les poutres afin que la surface de la Seine demeure sensible.
Les silhouettes sur le tablier, la voiture et les bateaux créent plusieurs vitesses de lecture. Quelques accents précis suffisent : les détailler excessivement réduirait l’ampleur du pont.
Image de référence
La référence restitue l’intégralité du cadrage W195, la voiture à cheval sur le tablier et la construction serrée des poutres, éléments essentiels pour ne pas confondre cette version avec l’autre pont en réparation peint la même année.
Le pont est volontairement tronqué et domine la composition comme une structure moderne vue de très près.
La lumière froide du soir se réchauffe près de l’horizon et se répète dans l’eau sans symétrie mécanique.
Les poutres exigent des touches plus nettes, les piliers des masses denses et la Seine des passages horizontaux plus fluides.
Repères documentés
La notice Sotheby’s documente les dimensions, la provenance et le contexte historique de ce tableau majeur peint à Argenteuil en 1872.
Le pont routier d’Argenteuil avait été détruit pendant la guerre franco-prussienne. Monet en observe la reconstruction et la reprise des circulations.
Manet acquiert l’œuvre directement auprès de Monet l’année de sa création, reconnaissance importante de la part de l’aîné du groupe moderne.
L’huile sur toile mesure 54 × 73 cm. Elle a appartenu notamment aux collections Canonne, Norton Simon et Gustav Rau avant sa vente en 2013.
Votre reproduction
La fidélité dépend ici de rapports précis entre lumière, touche, profondeur et température des couleurs.
| Titre | Le Pont de bois W195 |
|---|---|
| Artiste | Claude Monet (1840–1926) |
| Date | 1872 |
| Technique originale | Huile sur toile |
| Dimensions | 54 × 73 cm |
| Orientation | Horizontale |
| Conservation | Collection particulière, Prêt de longue durée annoncé au Musée des beaux-arts du Canada, Ottawa |
| Inventaire | Wildenstein 195 |
| Votre reproduction | Peinture à l’huile réalisée à la main sur toile |
Présentation dans votre intérieur
La géométrie du pont et ses bruns fumés conviennent à un salon contemporain, un bureau ou une bibliothèque. Un cadre noyer, noir mat ou bronze patiné accompagne la force architecturale de la composition.
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